Вторичный рынок строительной техники
Перед руководителями российских предприятий при появлении потребности в строительной, дорожно-строительной и коммунальной технике чаще всего встает вопрос: купить новое оборудование или бывшее в употреблении?
Однако покупка дорожно-строительной техники на вторичном рынке – не только российское явление. В мире есть страны, которые исторически являются рынком сбыта подержанной спецтехники. К ним, к сожалению, пока что относится и Россия. Проблема здесь состоит в том, что страна отличается неравномерностью объемов финансирования строительства в зависимости от политических событий, личных инициатив государственных и местных чиновников. Но российский рынок дорожной строительной техники вовсе не напоминает свалку ненужного закордонного ширпотреба. Российские специалисты знают толк в зарубежной спецтехнике.
Европейский развитый рынок предлагает сегодня широкий выбор техники бывшей в употреблении. Популярность покупки техники на вторичном рынке объясняется просто. Вся современная строительная техника, различные коммунальные машины, а также дорожная техника - это уже не роскошь, а инструмент решения производственных вопросов. Как правило, на европейском рынке, для российских компаний осуществляется продажа дорожной техники со «стажем» от десяти лет и выше. При экономических расчетах рентабельности подержанной техники, следует учитывать не только цифровые показатели, но и условия, в которых техника будет работать. К примеру, новая немецкая холодная фреза на поверку может оказаться менее рентабельной, нежели та же строительная дорожная техника 10-летней давности, оснащенная двигателем от Mercedes-Benz. А 20 лет назад фрезы были укомплектованы надежными и почти что вечными двигателями Deutz. Сегодня это морально устаревшая дорожно строительная техника в российских погодных условиях, особенно зимой, значительно эффективнее своих современных аналогов.
Покупая технику на вторично рынке, потребитель рассматривает не только известность марки, но и льготные таможенные пошлины (преференции), и доступность сервисного обслуживания дорожной техники запчастей к ней. Три - четыре года назад строительные компании не располагали ресурсами для покупки качественной подержанной техники. Сегодня с ростом требований к качеству и срокам строительства возросли и требования к технике: предпочтение стало отдаваться недешевой, а качественной технике. Соответственно, выросли продажи дорожно-строительной техники, как новой, так и подержанной в отличном состоянии. А за качество, как известно, надо платить.
