Техническое обслуживание погрузчика
После обкатки погрузчика срок службы, удовлетворительное техническое состояние и постоянная готовность его к работе зависят от своевременного и качественного проведения технического обслуживания.
Завод рекомендует следующие виды и периодичность технического обслуживания погрузчика:
- ежедневное обслуживание (ЕО);
- первое техническое обслуживание (ТО-1) после каждых 100 часов работы;
- второе техническое обслуживание (ТО-2) после каждых 500 часов работы;
- сезонное техническое обслуживание (СО);
Ежедневное обслуживание (ЕО)
Ежедневное обслуживание является одним из основных видов ухода за погрузчиком и проводится ежедневно, независимо от количества отработанных погрузчиком часов.
Ежедневное обслуживание включает в себя выполнение операций по подготовке погрузчика к работе (выезду) и уходу за ним по возвращении в гараж.
При подготовке погрузчика к работе необходимо:
- осмотреть погрузчик снаружи (ходовую часть, силовую передачу, грузоподъемный механизм, кабину и оперение);
- проверить комплектность и состояние инструмента водителя;
- проверить уровень и качество масла в картере двигателя и, если необходимо, долить или сменить его;
- проверить наличие топлива в баке и воды в радиаторе, при необходимости долить;
- проверить уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, а также отсутствие течи в соединениях трубопровода и через уплотнения цилиндров, рекомендуется с этой целью осмотреть место стоянки погрузчика;
- проверить состояние и натяжение ремня привода вентилятора и генератора;
- проверить крепление колес, состояние шин и давление в них;
- запустить и прогреть двигатель, убедиться в отсутствия подтекания топлива, масла, воды; проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов и приборов освещения и сигнализации (звукового сигнала и сигнала «Стоп»);
- проверить работу грузоподъемника и надежность его крепления к раме шасси и цилиндрам наклона, а также надежность затяжки гаек на штоках цилиндров наклона; убедиться в отсутствии повреждений грузовых цепей, исправности их крепления к каретке и раме грузоподъемника, а также в правильности их натяжения;
- проверить работу сцепления, коробки передач, механизма обратного хода, ведущего моста, рулевого управления и тормозов
По возвращении в гараж необходимо:
- очистить погрузчик и при необходимости вымыть его;
- осмотреть погрузчик и устранить все замеченные неисправности;
- провести операции, предусмотренные таблицей смазки;
Первое техническое обслуживание (ТО-1):
Кроме работ ежедневного обслуживания и работ, предусмотренных картой смазки, выполнить следующие операции.
По двигателю:
- проверить крепление радиатора и опор двигателя;
- подтянуть гайки крепления карбюратора и фланца приемной трубы глушителя; проверить правильность действия (открытие, закрытие) и отсутствие заеданий в приводе управления дроссельной и воздушной заслонками карбюратора;
- проверить затяжку гаек шпилек головки блока цилиндров (на холодном двигателе), регулярно, через каждые 50 часов работы, эту операцию следует производить только в течение первых З00 часов работы нового двигателя, после этого гайки подтягивать только в случае обнаружения пропуска воды или газа;
- спустить отстой из топливного фильтра-отстойника через спускную пробку;
- проверить крепление шкивов коленчатого вала и вала генератора;
По силовой передаче:
- проверить свободный ход педали сцепления, при необходимости произвести регулировку;
- проверить крепление коробки передач и механизма обратного хода;
- проверить затяжку болтов фланцев карданов;
- подтянуть болты крепления полуосей ведущего моста;
- проверить крепление ведущего моста к раме;
- проверить отсутствие течи через сальник ведущей шестерни, прокладки редуктора и пробки;
По механизмам управления:
- проверить величину свободного хода педали рабочего тормоза и действие тормозов; при необходимости произвести регулировку;
- проверить состояние и надежность крепления зубчатого сектора и рычажной системы стояночного тормоза;
- проверить и, в случае необходимости, подтянуть соединения рулевых рычагов и тяг, а также шаровых пальцев усилителя рулевого управления;
- проверить крепление картера рулевого механизма к раме шасси, сошки на валу и стакана рулевой трапеции;
- проверить исправность работы усилителя рулевого управления при повороте колес в обе стороны и при необходимости отрегулировать;
По подвеске и ходовой части:
- проверить состояние задней балки и, если нужно, подтянуть гайки стремянок ее крепления к плите;
- проверить стопорение оси задней подвески;
- проверить крепление противовеса (бампера);
По электрооборудованию:
- очистить аккумуляторную батарею от грязи, прочистить вентиляционные отверстия; проверить крепление и состояние аккумуляторной батареи (уровень и плотность электролита) и, при необходимости, долить дистиллированной воды;
- проверить крепление стартера к картеру маховика и затяжку шпилек генератора;
- проверить состояние и крепление электропроводов и наконечников, обратив особое внимание на надежность соединения массового провода реле-регулятора. Провода высокого напряжения при повреждении изоляции заменить;
- снять крышку распределителя зажигания, тщательно протереть ее снаружи и изнутри тряпкой, смоченной в чистой бензине; осмотреть крышку и бегунок;
По грузоподъемнику и его приводу:
- осмотреть грузоподъемник, убедиться в отсутствии повреждений сварочных швов и надежности всех креплений;
- тщательно осмотреть все соединения трубопроводов, убедиться в отсутствии повреждений гибких шлангов, в исправности армировки шлангов и в отсутствии внешних утечек рабочей жидкости гидросистемы;
- проверить крепления гидронасосов, редуктора их привода, а также затяжку болтов фланцев кардана привода редуктора;
- проверить отсутствие местных перегревов гидронасосов при работе, свидетельствующих о неисправном состояний этих узлов;
