Автокран Ивановец КС 8973 (Спецшасси БАЗ) 100т

Автокран Ивановец КС-8973 грузоподъемностью 100 тонн смонтирован на специальном пятиосном шасси, позволяющем передвигаться по всем видам дорог.

Полная масса автокрана в транспортном положении 60 тонн (по 12 тонн на ось), включая закрепленный на стреле гусек, крюковую подвеску для грузов до 60 тонн и противовес 4,8 т.

При передвижении автокрана по шоссе приводными являются вторая, четвертая и пятая оси (привод первой ой оси отключен), управляемыми - первая и вторая. В сложных дорожных условиях включается привод первой оси и возможна блокировка межосевого дифференциала.

При маневрировании в стесненных условиях включается управление поворотом колес 4 и 5 осей, что позволяет автокрану двигаться “крабом”, а также с меньшим радиусом поворота.

Автокран может работать без дополнительного противовеса, а также на неполном опорном контуре (опоры выдвинуты наполовину).

Дополнительный противовес 15,2 т (два блока по 7,6 т) и крюковая подвеска для грузов до 100 т перевозятся отдельно, другими транспортными средствами.

Монтаж дополнительного противовеса производится самим краном, установленным на опоры на рабочей площадке, без использования других грузоподъемных средств.

Двухсекционный гусек имеет длину 10 или 16 метров и может быть установлен в трех фиксированных положениях - под углом 0, 15 и 30 градусов к оси стрелы.

Для работы с гуськом автокран Ивановец оснащен вспомогательной лебедкой и крюковой подвеской для грузов до 100 т. При работе с гуськом демонтаж основной крюковой подвески не требуется.

Для лучшей проходимости на автокран могут быть установлены широкопрофильные шины 18.00 R24.

Характеристики: КС-8973

Шасси

• Шасси пятиосное, рассчитано на эксплуатацию при безгаражном хранении.
• Колесная формула 10х8.1

Рама

• Специальная из высокопрочной шведской стали WELDOX 700E коробчатого сечения.

Опоры:

• Четыре двухсекционные телескопические балки из высокопрочной шведской стали WELDOX 960E с гидравлическим приводом выдвижения (втягивания) в сборе с опорными гидроцилиндрами и подпятниками (опорными плитами). Управление и контроль за вывешиванием крана на опоры возможен с обеих сторон по ходу крана. Имеется прибор для контроля угла наклона крана.

Двигатель

• ЯМЗ-8424.10-08, дизельный, с воспламенением от сжатия, V-образным расположением цилиндров с углом развала 90°, с водяным охлаждением. Номинальная мощность - 345,5 кВт (470 л.с.) при частоте вращения 2100 об/мин. Топливный бак 375 л. Электронно-механическое управление подачей топлива.

Автоматическая коробка передач

• ZF “Ecomat 6HP900” с электронным управлением. Шесть передач.

Раздаточная коробка

• Фирмы “Kessler”, двухступенчатая, с несимметричным блокируемым дифференциалом.

Мосты

• 5 мостов фирмы “Kessler”; мосты 1, 2, 4 и 5 ведущие, управляемые.

Подвеска

• Гидропневматическая, балансирной гидравлической связью между колесами тележки.

Шины

• Бескамерные, радиальные 16.00 R25XGC фирмы “Michelin”
.

Рулевое управление

• Гидравлическое, с двухконтурной системой, с усилительными механизмами, двумя основными и одним дублирующим (аварийным) насосами. Управление шасси осуществляется поворотом колес первой, второй, четвертой и пятой осей. При маневрировании шасси (крана) может включаться режим управления движения типа “Краб” (с кинематическим рассогласованием поворота “первой и второй осей” и “четвертой и пятой осей”) при поднятии колес третьей оси.

Тормоза

• Рабочая тормозная система пневматическая, двухконтурная, раздельно на тормозные системы колес.
• Запасная и вспомогательная тормозные системы.
• Торможение: горный тормоз и гидравлический ретардер.

Электрооборудование

• Однопроводное от генератора типа 6582, напряжение 24 В, аккумуляторы 6СТ-190ТР 12 В/190 А.ч., освещение и сигнальные устройства.

Кабина водителя

• Двухместная цельнометаллическая, сиденье водителя подрессоренное, имеет механизмы регулировок продольного, вертикального положений и угла наклона спинки. Система отопления и вентиляции от системы охлаждения двигателя.

ПОВОРОТНАЯ ЧАСТЬ КРАНА

Рама

• Сварная металлоконструкция из высокопрочной шведской стали WELDOX 700 E.

Двигатель

• Фирмы DEUTZ BF6M2012C, дизельный, жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом. Мощность 138 кВт (188 л.с.) при частоте вращения 2100 об/мин. Установлен на поворотной платформе.

Кабина крановщика

• Комфортабельная кабина имеет современный дизайн и круговой обзор рабочей площадки. Эргономически расположенная аппаратура для управления и контроля. Комбинация приборов с компьютерным дисплеем указателя грузового момента дает крановщику исчерпывающую информацию о кране и работе его агрегатов и систем. Отопление и вентиляция кабины. Удобное и регулируемое кресло с пневмоподрессориванием. Встроенное в подлокотниках устройство для управления краном с помощью сервопривода.

Система управления

• Бесступенчатое регулирование всех движений крана.

Механизм подъема

• С аксиально-поршневым регулируемым гидромотором с планетарной передачей и автоматическим тормозом. Длина грузового каната 200 м. Для подъема грузов используются крюковые подвески грузоподъемностью 100 т или 60 т.

Механизм изменения вылета

• Гидроцилиндр с предохранительным обратным клапаном. Ход поршня 3,7 м.

Механизм поворота

• С аксиально-поршневым гидромотором с планетарной передачей, стояночным тормозом.